七伍屋輪業 エージ

250TR/また焼き付き？

ちょうど一年程前？エンジン焼き付いてピストンに穴空いてたTRが再度入庫です。

なんでも走行中エンジンブローみたいで、、、

これは、、、（微々たるオイル）

嫌な予感、、、

セル回した時点で怪しさはあったんですが、計測したらやっぱりっ、、、

エンジン開けてないんでなんともですが、まぁ焼き付いてると思います。

オイル管理もされてたかちょっと不明ですが、一年でこうなるとは。

載せ替えor腰上OHですね。

多分オイルの食いがいい車両ではないと思いますが、多分少量オイルでカチ回しすぎ？

一年でこうなると無限にお金もかかっちゃいますね。

なんかプラグホールも怪しい、真っ直ぐプラグ入らないけど、、、

リコイルで対応できるといいですが。

なんか焼き付いた車両続きますね。

久々エンジンばっか触りそう、楽しみ！

今日もお疲れ様でした！

エージ

ジャイロキャノピー

こんばんは！体調崩しておりまして、、、

社長も体調悪いようです、、、

僕は治りかけてますが！

てことで今日は2ストジャイロキャノピー。

エンジンかからずで入庫ですが、

コンプレッションゲージを疑いましたが、安心してください壊れてません。

圧縮ゼロですね、デジャヴかな？

プラグホール突いた感じではピストンに穴はなさそう。

開けた方が早い。

シリンダー、ピストン共に終わってるぅ〜。

しかし圧縮ゼロってそうそうあるんかね？

アクセルガバ明けセル回しても鬼キックしても一向に上がらないんで。

そんで、なんでこんなことになってんの？ですが、調べてるとジャイロもオイルポンプが弱いみたいですね、、、

オイル送れずカッサカサで回ってたんでしょうねぇ。

シリンダーピストンはなんか補修キットが出てるんでいいのですがオイルポンプは廃盤なんで中古で対応かな、、、

変わらず小排気量が続きます。

今日もお疲れ様でした！

エージ

FIリトルカブ&パッソル

カブは大詰め、腐った燃料タンクとポンプを交換しました。

めっちゃ燃料吐出する！感動しまして。

いざインジェクターに接続。

はい、ダメでした。

めっちゃくちゃ細い（髪の毛）噴射口が3つあるのですが、恐らく詰まりで。

ちなみにホースまでは元気よく出るので間違いなくインジェクターor配線って感じで、とりあえずできること、インジェクターの作動確認。

端子に電気流せばカチッて言うのでひとまず作動はしてそう。

ダメ元で樹脂にかからないようキャブクリちゅっちゅっ。

、、、

おー！噴射！

よかった。

外装付けて、試乗OKです。

スピードも70キロくらい軽々って感じで軽快でした。

パッソルつづき、オイルポンプ来ましたので交換です。

今のところシャフトから漏れナシです。

オイルホース、ポンプのホース、スロットルワイヤー付けるの、なんかめちゃくちゃ大変でした。

一旦放置して漏れなければ外装組みます。

今日もお疲れ様でした！

エージ

小排気量つづく

ボアアップに伴いドライブスプロケ変更、丁数は変わりませんが径が大きくなります。チェーンも新品に交換、タイヤもシューも。比較的綺麗でしたが年数経ってるのでちょうど良いですね。

燃料ポンプさえ届けば始動まで行けそうな雰囲気。

スロットルボディ側のインジェクター、噴出詰まってませんように、、、

Dioもお待たせです、前後タイヤ交換バッテリー交換。新車から乗ってみえるらしく大事にしてますね！

メンテがおろそかになりがちなスクーターですが、こまめに整備するとより長く乗れますね！

2ストですが、チャンバー詰まり気味です、オーナーさんチャンバー突くための棒を常備してました。笑

（タイヤ外すのにメットインとマフラー取らなきゃいけないの図）

今日もお疲れ様でした！

エージ

リトルカブ/足回り

オイルポンプ到着まで、足回り進める。

フロントタイヤ、ブレーキシュー交換です。

ドライブスプロケもボアアップ用のものに交換！

中途半端なのでリアは改めまして、、、

お盆なので部品着に時間かかりそうなものもあるのです。

個人的な別プロジェクトと並行して、可能な作業進めていってます。

いつきの整備の手が早いので安心、ですが抜けのないようになるべく見てあげながらいきます。

今日もお疲れ様でした！

エージ